近年来，在军民融合战略的推动下，一些具备军工生产资质的企业纷纷将目光投向民用市场，极大推动了相关产业的发展。在新能源汽车领域，同样有一些企业正在进行积极探索，在这些企业中，隶属于中国电子科技集团公司第二十九研究所的成都四威功率电子科技有限公司，已经在动力电池BMS领域取得了不俗的成果。
近期，成都四威功率电子科技有限公司（以下简称四威功率）总经理李耀明，向记者讲述了四威功率切入新能源汽车的初衷与成果，以及对未来的规划。
初衷：不仅是企业发展需要 也是军工企业的责任与担当
新能源汽车逐渐替代燃油车已经成为大趋势，在此背景下，新能源汽车成为一大投资方向。李耀明表示，发展新能源汽车是国家战略，对于四威功率来说，也是一次重要的发展机遇，作为一家在电源领域深耕十余年的企业来说，切入新能源汽车有着先天优势。
不过，对于进入新能源汽车领域的初衷，李耀明表示，企业发展需要只是其一，另外一个重要原因是希望为新能源汽车领域的军民融合进行一些积极的探索。他指出，在军民融合和发展新能源汽车两大国家战略指导下，将四威功率先进的军用技术应用到新能源汽车领域，可谓一举两得。四威功率就是希望找到一些切入点，在这一过程中发挥积极作用，履行中国军工企业的责任与担当。
技术：拥有自主知识产权主动均衡方案 力推BMS核心芯片国产化
结合现有的技术优势，四威功率在2014年成立了专业的BMS团队，从动力电池BMS切入，正式布局新能源汽车领域。李耀明介绍，目前四威功率已经研发了三代动力电池BMS产品，每一代都有新的突破，由第一代的被动均衡到第三代的主动均衡，目前已经掌握一系列核心技术并已申请专利。尤其值得一提的是，四威功率的BMS主动均衡方案并不是采用国外的公开方案，而是自主研发的解决方案。各项测试和市场验证表明，在这一方案的基础上不断投入而研发的产品，其各项指标都很稳定。
据了解，截至目前，四威功率已与蜀都客车、申龙客车、东风汽车等主流车企达成合作，9款搭载四威功率BMS的车型进入新能源汽车推广应用推荐目录，已累计无故障行驶超20万公里。
电动汽车资源网记者了解到，目前国内的BMS产品其核心芯片几乎都来自国外，或基于国外芯片进行二次开发而来。李耀明表示，基于四威功率在电源领域的技术积累，和第二十九研究所在锂电池安全保护领域的数十年研发经验，公司目前在不断加大BMS核心芯片的研发，力争将核心技术掌握在自己手中。
理念：做好产品 以领先一步的姿态赢得竞争赢得市场
随着市场的不断发展，新能源汽车产业也有了越来越多的资本进入，企业越来越多，竞争也日趋激烈。对于竞争，李耀明认为，企业做强比做大更重要，在BMS领域，四威功率要以领先一步的姿态，赢得客户赢得市场。新能源汽车目前还处于起步阶段，现阶段最重要的是坚定不移的研发投入，只有在产品研发、技术水平上领先一步，才能最终赢得市场。
对于当下补贴政策的退坡，李耀明表示，补贴退坡和竞争能提高准入门槛，挤掉一些投机性的投资泡沫，让真正做产品的企业拥有更多的机会。企业不能靠国家政策国家补贴，而应该深耕细作，把产品做好、把品质做到位、把成本控制住，让客户安心放心的使用，这才是硬道理。
愿景：成为国内一流国际知名的汽车电子设备及服务提供商
多年的军工产品生产经历让四威功率不仅在产品质量的把控上要求极高，也让其对企业的发展规划制定了高标准。据了解，在未来，四威功率在加码研发动力电池BMS的同时，还将进入新能源汽车的其他领域。李耀明表示，在BMS领域，四威功率将立足高远，立志成为国内BMS企业前三甲；从整体来说，四威功率要力争在2025年，在汽车电子相关领域突破百亿收入，成为国内一流国际知名的汽车电子设备及服务提供商。